Quelle est la longévité d'une batterie Lithium-ion ?

Comprendre les contraintes liées aux batteries et à la technologie Li-Ion permet de comprendre pourquoi les grands constructeurs de véhicules ont du mal à se diriger vers l’électrique. Ce sont des contraintes liées à la technologie Lithium Ion et la sécurité de son transport.

Les industriels du Lithium Ion comparent souvent cette cellule à un aliment frais : c’est un produit qui vieillit dans le temps et qui s’endommage s’il n’est pas conservé dans de bonnes conditions. Il va perdre ses vitamines. Or la cellule lithium ion utilisée dans des véhicules électriques a besoin de 100% de ses vitamines pour fonctionner correctement.

Or pour le transport maritime, pour des raisons règlementaires liées à la sécurité, la cellule lithium ion doit être transportée avec maximum 30% de charge. Mais un phénomène physique d’autoconsommation de la cellule peut provoquer jusqu’à 10% de décharge par mois selon les conditions de température par ex.

C’est pourquoi une cellule Li Ion doit être transportée / stockée / assemblée / rechargée dans les 2-3 mois après sa fabrication.

La production en Asie de très grandes séries de véhicules 6 à 12 mois avant leur vente et acheminés par bateau n’est plus possible. Le stockage des véhicules neufs dans de grands entrepôts ou chez les concessionnaires sans les vendre très rapidement n’est plus possible sans le risque de livrer des produits vieillis prématurément.

C’est une véritable révolution pour les grands constructeurs en place pour leur mode de livraison et de transport.

Le Li-Ion permet également de faciliter la recharge et d’augmenter l’autonomie du véhicule. Lors de l’achat d’un scooter électrique, optez pour une batterie présentant au minimum les caractéristiques suivantes :

• Elle fonctionne avec la technologie Li-ion
• Elle offre une bonne autonomie
• les cellules de la batterie sont fournies par un constructeur reconnu pour la qualité de ses produits (Samsung, Panasonic, LG)
• Le BMS est de conception française ou européenne
• Le constructeur de la batterie doit être Européen afin d’assurer le maximum de fraicheur aux cellules Li-Ion